Предыдущий пост Европа 2015 – 6, Пергамон
Утром мы заплатили за кемпинг подозрительной хозяйке-немке, которая не говорила по английски, но все равно пыталась снять с нас денег за неиспользованные блага, и выдвинулись дальше, теперь уже не на юг, а на юго-восток. Мы собирались въехать в Польшу по кратчайшей трассе и продолжая двигаться в том же направлении доехать как можно дальше на юг.
Люди, если когда-нибдуь вы поедете из восточной Германии в южную Польшу никогда, слышите – никогда! – не думайте даже ехать по трассе E36.
Е36 строили очевидно еще в период гитлеровской Германии. Это довольно широкая и довольно прямая дорога выложенная бетонными плитами. Беда только в том, что с тех самых времен эту дорогу с польской стороны по всей видимости никто не ремонтировал.
Когда я уже по приезду обратно рассказывала коллегам про поездку и упоянула эту дорогу (о, это было незабываемое впечатление!) один из сотрудников узнал ее по описанию.
После первых 20 километров этого безобразия мы попытались уйти на какую-нибудь боковую дорожку, пускай даже в два раза длиннее и кривее… но боковые дорожки очевидным образом находились в родстве с магистралью.
А как вам нравится разгонная полоса из брусчатки? Кстати это было едва ли не самое ровное место не этой замечательной трассе.
Вообще при всей моей любви к Польше – а я ее люблю, особенно продуктовые магазины и рестораны, ооо, они в Польше прекрасны – польские дороги это испытание для сильных духом.
Кстати о ресторанах – сразу при въезде мы зашли в обычную столовку и что-то съели – здравствуй Польша с ее сказочными ценами..
После катастрофической Е36 началась приличная Е40, приличной впрочем она была недолго. Проблема явно общего характера – дороги узкие, кривые, медленные, проходят через населенные пункты и ездить по ним совершенно не доставляет удовольствия – но и жить рядом с ними должно быть просто наказание. В Польше очевидным образом автомобили имеют преимущество перед “мягкими участниками движения” (извините за кальку, не приходит в голову как это по-русски), кроме того там вообще не принято пропускать, ни людей, ни другие машины. Подозреваю что мы за эти два дня в Польше пропустили других машин и пешеходов больше, чем средний поляк за год.
До палатки в этот день так и не долшло. Собственно один из сделанных по мотивам поездки выводов был: в Польшу с палаткой ездить бессмысленно. При существующих ценах на ночлег можно без всякого урона для бюджета переночевать в сдаваемых комнатах, пансионате, bad&brekfast – их там бессчетное количество.
Мы остановились в кемпинге увидев издалека вывеску, но ознакомившись с прайсом, сняли домик.
О, что это был за домик! Back to the USSR, впрочем такого рода впечатлений в эту поездку было больше чем одно… Вся обстановка была на грани винтажной и все это выглядело так, как будто оно хотя каким-то чудом и достояло до нашего приезда, но может в любой момент рассыпаться. Чем-то мне это напомнило дачку, которую Наташка снимала на 67ом – картонные стены и нагромождение дивной разнородной рухляди.
Вместо того, чтобы поужинать в ближайшем ресторанчике (в Польше всегда есть какой-нибудь “ближайший” ресторанчик), мы сварили гречу и погрилили сосиски – исключительно из чувства долга, ведь мы тащили их еще из Норвегии! Спросите меня зачем….
Хозяйка наша говорила на смести польского с русским и хорошо нас понимала; когда мы сказали ей, что она прекрасно говорит по русски, она повернулась к нам с каким-то особеннным выражением и четко произнесла “все поляки хорошо говорят по-русски!”, вызвав у нас взрыв хохота. На самом деле это не так: хотя правда что многие поляки, особенно из старшего поколения, говорят или по крайней мере понимают русскую речь.
Следующий пост Европа 2015 – 8, через Польшу
|
Ого, у нас такая обстановочка была на нашем Азове в жо мира за 250рэ с человека :)) 20 лет назад поляки делали вид, что не понимают по-русски :)) Как все меняется
А в вашем Азове это было в какие годы? Да мне кажется и в прибалтике тоже теперь те, кто говорят по-русски, всегда готовы помочь, только вот не очень многие говорят. А я сама помню как со мной не хотели говорить, когда я ездила в Литву в детстве.
Два года назад
А разве трасса E40 это не то же самое, что A4 — шикарный автобан, начинающийся в немецком Bautzen и проходящий рядом со Вроцлавом на Краков и дальше? Когда возвращались из Чехии, мы специально сделали небольшой крюк в Германию, чтобы выйти на эту трассу и подольше ехать через Польшу по нормальной дороге. Именно там поляки чуть не выписали жене штраф за то, что “пани шибко быстро ехала”.
Машка немножко перепутала. Е40 – действительно широкая и быстрая… как бы быстрая. Кривые и медленные дорожки начались сразу после сворачивания с Е40 на юг около Кракова. Проблема была в том, что мы заплатили денег за проезд по этой “быстрой” трассе Е40, и тут же попали в часовую пробку на ней. Так и не поняли, чем пробка была вызвана. Собственно незапланированный ночлег “посреди ничего” в странном “советском” кемпинге (вместо запланированного прибытия в Закопане) и был вызван потерями времени на проезд 80ти км по Е36 со скоростью 40 км/ч, плюс стояние в пробке на широкой и быстрой Е40.
Да, помню, у нас на этой трассе тоже возникла пробка в районе Катовице и тоже без каких-либо причин. Видимо, это у них традиционное явление в этом месте, когда народ в Краков с работы возвращается. Но мы тогда ещё не имели опыта езды по платным дорогам, поэтому съехали с магистрали перед платным участком в районе Кракова. Тем более что нам нужно было на Люблин и далее домой через Белоруссию. Конечно же, познакомились со всей унылостью типичных польских дорог. Почему-то в южной Польше она проявляется сильнее, чем в северной.